TC-Choppers Válvula de paso de aceite de doble leva

Diseñado y desarrollado para cremalleras por el equipo Axtell Mountain Motor. Esta es una "aguja y asiento" mecanizados con precisión que se inserta en lugar de la válvula de alivio de presión de aceite de fábrica en la placa de la leva. Con la configuración del sistema de lubricación original de la fábrica, cuando la presión del aceite se hace excesiva, se desvía desde el lado de alta presión del gerotor de alimentación hacia el lado de baja presión, "enrollando" el aceite en los engranajes del gerotor de alimentación. Esto provoca la introducción de aire en el aceite presurizado, lo que hace que el aceite sea espumoso y esponjoso, lo que resulta en una menor presión y volumen de aceite. Cuando esto ocurre, todo el sistema de lubricación se ve afectado: el calor y el ruido del motor se acumulan, los lubricadores del pistón se apagan antes de lo previsto, el tren de válvulas y la vida útil del extremo superior se acortan. La válvula de derivación de las cremalleras bloquea el puerto de fábrica hacia el lado de alimentación de la bomba y dirige el aceite derivado hacia el cofre de la leva. El lado de barrido de la bomba de aceite devuelve el exceso de aceite al tanque de aceite y elimina el "bucle" del aceite y sus efectos negativos como se describió anteriormente. Se adapta a las placas Twin Cam y Screamin 'Eagle de 1999 hasta el presente.