S&S Special Application Kurbelgehäuse Motorgehäuse Passend für: > 84-99 Bigtwin
- Der Nockenkasten wird um 0,250 Zoll nach außen bewegt, damit Kurbelgehäuse große Zylinderbohrungsgrößen handhaben können
- Die neu positionierte Ölaufnahme des Nockenkastens erhöht die Spülung des Getriebegehäuses und eliminiert praktisch die Ölverschleppung bei anhaltend hohen Drehzahlen
- Bearbeitet, um die originale Ölfilterbaugruppe aufzunehmen, die bei 92-99 Big Twins verwendet wird
- Ein mit Öffnungen versehener Entlüftungsdurchgang und ein bearbeitetes Entlüftungsfenster ermöglichen es dem Luft-/Ölnebel, mit der geringstmöglichen Einschränkung vom Schwungradhohlraum zum Nockenkasten des Motors zu strömen
- Die Kurbelgehäuseentlüftung kann über zwei Kurbelgehäuseentlüftungen, die Zylinderköpfe oder beides erreicht werden; S&S empfiehlt, bei Motoren größer als 95" beide Kurbelgehäuseentlüftungen zu verwenden
- Freigegeben für Hübe bis zu 5"
- Bearbeitet für die Installation eines Kurbelwellenpositionssensors, der die Verwendung der Gehäuse in EFI-Anwendungen ermöglicht und auch eine einfache Installation von S&S IST-Zündung und VFI-Kraftstoffeinspritzung ermöglicht; Für Anwendungen, die keinen Kurbelpositionssensor verwenden, ist ein Steckersatz enthalten
- Passend für: > 84-99 Evolution Big Twin (4" und mehr), S&S 4", 4.125" V-Series Motoren
