S&S Super Stock™ Motorgehäuse Passend für: > 84-91 Bigtwin
- Aus wärmebehandelter Aluminiumlegierung A356 T-6 gegossen
- Einschließlich Kurbelgehäuseschrauben, Unterlegscheiben und Muttern, Zylinderbefestigungsbolzen, Steuerlochstopfen, magnetischer Ablassschraube, verschiedenen Entlüftungs- und Ölleitungsfittings, Ölsiebfeder und Stopfen am oberen Ende, Timken®-Lagerbaugruppe der Kettenradwelle, Öldichtung, Hauptlagerlaufring der Ritzelwelle , Nockennadellagerbaugruppe, Ölpumpenwellenbuchsen und Einbauanleitung
- Verwenden Sie Ritzelwellenlager im Timken-Stil und Ritzellager von 1958 und später (akzeptieren keine Schwungräder von 1957 und früher)
- Alle Lagerlaufringe sind liniengehont und der Entlüfterhohlraum ist präzisionsgefertigt, um die Entlüftersteuerung für maximale Ölspülung zu optimieren
- Gefräst für 3,4375" Zylinder und Gewinde 1/4"-20 für Getriebedeckel, Ölpumpe, Stößelführungen, Timer und Timervorlauf
- 65-Modelle verwenden eine innere Primärwicklung aus 65-Legierung
- Gebohrt für 5/16" Generatorbefestigungsschrauben
- Modelle 63-65 mit außenliegenden Ölleitungen müssen einen Ölanschluss an der Rückseite des Stößelblocks oder einen Ölanschluss im Getriebedeckel verwenden und benutzerdefinierte Ölleitungen verwenden
- Generator-Kurbelgehäuse-Zahnradsatz (einschließlich Leistungsschalter-Antriebsrad, Zwischenrad, Leistungsschalter-Zahnrad und Ausgleichsscheiben) und Wellen müssen separat erworben werden
- Hergestellt in den USA
- Bohrungsgröße 3.500"
