Feuling Entraînement par engrenage Reaper Cams
Produit plus de puissance et de couple dans la plage de régime de conduite augmentant la réponse de l'accélérateur, l'accélération et la consommation de carburant
De larges séparations de lobes produisent de larges bandes de puissance
Les rampes de lobe d'arbre à cames lisses sont plus faciles sur les composants du train de soupapes et éliminent le bruit et l'usure excessifs du train de soupapes
Dyno éprouvé et testé sur piste
Kits d'installation d'arbre à cames Feuling ® recommandés ; voir page 670
Le calage de came optimisé permet un démarrage facile sans avoir besoin de dispositifs mécaniques ou de déclencheurs de compression
REMARQUE : L'installation des cames d'entraînement par engrenage nécessitera l'achat séparé d'un kit d'entraînement par engrenage S&S à 4 engrenages
Came Reaper®525
- Conçu pour augmenter la largeur de bande de couple et augmenter l'économie de carburant
- Excellente mise à niveau de l'arbre à cames boulonné pour les moteurs d'origine de 88" et 96" ; fonctionne également très bien dans les strokers de 103 "et répondra bien à une compression accrue et au travail de la culasse
- Produit une forte puissance à bas et moyen régime avec une puissance linéaire et une courbe de couple
- Peut être utilisé avec des ressorts de soupape, des poussoirs et des poussoirs d'usine
- Augmente la réponse de l'accélérateur et facilite le démarrage
- Plage de puissance de 1 750 à 5 500 tr/min
Came Reaper®543
- La disposition extrêmement lisse des lobes de came maintient le train de soupapes silencieux et produit la bande de puissance de croisière la plus douce disponible
- Excellent arbre à cames boulonné pour les moteurs d'origine jusqu'au milieu de 96" et 103" et fonctionne bien dans les moteurs de 88" et 96"
- Cam est un démarrage facile, augmente la réponse de l'accélérateur et la consommation de carburant
- Répond bien à un taux de compression accru, à un échappement performant et à un filtre à air à haut débit
- Plage de puissance de 1 900 à 6 000 tr/min
- Des ressorts de soupape de performance sont requis sur les moteurs de 1999 à 2004 et des tiges de poussée et des poussoirs de performance sont recommandés mais pas obligatoires.
Came Reaper® 574
- Bande de puissance pour les moteurs modifiés et un excellent boulonnage pour les moteurs d'origine 96", 103" et 110"
- Répond bien aux culasses modifiées taux de compression accru, systèmes d'échappement et d'admission performants
- La conception extrêmement lisse du lobe de came crée un train de soupapes lisse et silencieux
- Plage de puissance de 2 100 à 6 500 tr/min
- Ressorts de soupape de performance requis sur les moteurs de 1999 à 2004 et tiges de poussée et vies de performance recommandées.
CameReaper® 594
- Arbre à cames performant pour une gamme de tailles de moteur, moteurs à grande cylindrée 103", 110" et 124" à la recherche d'une plage de couple supérieure avec d'excellents gains de puissance dans les motos lourdes (2200-6250)
- Moteurs plus petits de style 95" à cylindrée élevée et à régime élevé dans des vélos plus légers qui cherchent à tordre l'accélérateur et à puiser dans une certaine puissance (2500-6800 tr/min)
- Les grandes cylindrées répondent bien à un taux de compression accru et les petites cylindrées l'exigeront
- Les cames 594 nécessitent des ressorts de soupape, des poussoirs, des poussoirs, un carburateur ou un corps de papillon hautes performances, un échappement, une admission et un embrayage performants
Came Reaper® 630
- Travail du carburateur et/ou du corps de papillon requis avec un système d'échappement et d'admission de performance
- Maintient les performances bas de gamme avec une puissance moyenne et haute de gamme floue
- Ressorts de soupapes, poussoirs et poussoirs hautes performances requis
- Plage de puissance 2500-6900+ RPM
Les cames de conversion sont un hybride, avec des tourillons de came intérieurs du début de 1999 à 2006 et des tendeurs hydrauliques, des chaînes, des pignons et des entretoises de style de la fin de 2007 à 2017 (vendus séparément).
Les numéros de pièce:
