S&S Billette de pompe à huile avant les modèles bigtwin de 1999
Les nouvelles pompes à huile de style 1981 à 1999 de S&S pour Big Twins sont usinées CNC à partir d'aluminium massif pour des tolérances de fabrication strictes et polies à haute brillance pour ce "look différent". Les pompes à huile S&S acheminent l'excédent d'huile vers le passage d'alimentation principal plutôt que vers le retour pour éliminer le filtrage inutile et offrent la possibilité de mettre à niveau les moteurs antérieurs vers le système de lubrification de 1981 et plus. Ce système de lubrification divise les alimentations en huile inférieure et supérieure, augmentant la pression d'huile vers les poussoirs hydrauliques et l'extrémité supérieure. Une autre modification simple et optionnelle améliorera le graissage de la chaîne primaire des modèles de 1965 à 1972. Le couvercle de la pompe à huile est compatible avec les conduites d'huile en acier OEM ainsi qu'avec les conduites en néoprène conventionnelles pour assurer une installation simple et une apparence professionnelle et épurée. Les ensembles de pompe à huile S&S sont livrés complets avec toutes les pièces internes assemblées, les joints, l'arbre d'entraînement avec clavettes et circlip, le matériel de montage, les ensembles de clapet anti-retour et de soupape de surpression. Pour ceux qui veulent que tout soit à 101%, il existe un ensemble de pompe à huile complet avec pignon d'entraînement, reniflard et kit de cales disponibles.
Remarque:
73 à 80 cas nécessiteront une simple étape de forage
(pour lequel 518150 peut être utilisé)
les numéros de pièce
pompe à huile uniquement
- 711471 : 36-72 bigtwin (nécessite reniflard 73-77)
- 711472 : 73-91 grand jumeau
- 750604 : 92-99 bigtwin (pas de twincam)
- 711473 : 84-99 bigtwin (universel)
